Rot ve Rotil Bozulması Belirtileri

Rot ve rotiller direksiyon ve süspansiyon sistemini bağlayan kritik parçalardır.

Rot Nedir? Rotil Nedir?

Rot: Direksiyon kutusundan tekerleğe giden mil

Rotil: Salıncak ve rot ile tekerlek arasındaki mafsal

Rot başı: Rotun ucundaki mafsal

Bozulma Belirtileri

1. Direksiyon Boşluğu

Direksiyon belirgin şekilde boşluk yapıyorsa.

2. Düz Yolda Sapma

Araç düz yolda bir tarafa çekiyor veya sapıyor.

3. Direksiyon Titremesi

Yüksek hızlarda direksiyon titriyor.

4. Lastik Aşınması

Lastiklerin iç veya dış kenarları düzensiz aşınıyor.

5. Tıkırtı Sesi

Direksiyon çevirirken veya kasis geçerken tıkırtı.

6. Direksiyon Sertliği

Direksiyon bazı yönlerde sert dönüyor.

7. Park Etmede Zorluk

Yavaş manevralarda direksiyon zorlanıyor.

Test Yöntemi

Tekerlek Sallama Testi

Aracı krikoyla kaldırın

Tekerleği iki elle yatay tutun (saat 9 ve 3)

İçeri-dışarı sallayın

Boşluk varsa rot başı arızalı

Tekerleği saat 12 ve 6 tutun

Sallayın

Boşluk varsa rotil arızalı

Görsel Kontrol

Toz lastiği yırtık mı?

Yağ sızıntısı var mı?

Pas veya hasar görünüyor mu?

Tehlikeleri

Bozuk rot rotil:

Lastik aşınmasını hızlandırır

Yakıt tüketimini artırır

Direksiyon hakimiyetini azaltır

Kopma riski vardır (ölümcül kazalara yol açabilir)

Süspansiyon parçalarını yıpratır

Değişim Aralıkları

Genel ömür: 80.000 - 120.000 km

Bozuk yollarda: 40.000 - 60.000 km

Şehir içi: 70.000 - 100.000 km

Değişim Sonrası Yapılacaklar

Rot ayarı mutlaka yapılmalı

Lastik balansı kontrol edilmeli

Diğer süspansiyon parçaları gözden geçirilmeli

Direksiyon kutusu kontrol edilmeli

Uşak'ta Rot Rotil Servisi

Hamza Oto Servis'te orijinal parça ve hassas rot ayarı ile servis hizmeti sunuyoruz.

Randevu: 0 538 761 66 82

Rot ve Rotil Bozulması Belirtileri | Uşak Rot Ayarı